汽車整車製造包括衝壓yā、焊裝zhuāng、塗裝和總裝四大工藝yì，首先經過沖壓將鋼板衝壓成車身板件jiàn，通過焊接連接已經衝壓成形的車身板件jiàn，經由塗裝工藝對車身進行噴塗漆處理lǐ，最後將車身與內飾shì、底盤pán、輪胎等總裝成整車chē。

一yī、衝壓工藝yì

衝壓工藝是汽車整車製造的第一步bù，每一個零件對應一個成形模具jù。把成形模具安裝在衝壓機牀chuáng，衝壓時已經在切割機上切割成合適大小的毛坯件在模具裏成形出工件形貌mào。汽車上有yǒu60%~70%的零件均由衝壓成形xíng。

二èr、焊裝工藝yì

焊裝工藝是將已經衝壓好的車身板件通過局部或整體加熱rè、加壓從而將車身各個衝壓好的零部件實現總成的過程chéng。焊裝是車身成形的關鍵部分fēn，最終決定車身整體的強度dù。焊裝工藝通常包括底板總成chéng、側圍總成chéng、後圍總成chéng、頂蓋總成chéng、車門總成chéng、行李艙總成等部分fēn。經由焊裝工藝總成的車身shēn即白車身。

三sān、塗裝工藝yì

典型的車身塗裝工藝是電泳底漆qī、中面漆qī3C3B體系xì，主要包括漆qī前預處理和底漆、噴漆工藝yì、烘乾工藝三大工序xù。通過大量化學試劑處理和工藝參數控制增強車身的抗腐蝕性xìng，同時也增加車身整體美觀guān。

四sì、總裝工藝yì

總裝工藝是汽車整車製造的最終環節jié，是將經檢驗合格的車身shēn、發動機jī、車門mén、儀表盤pán、車燈等上萬種零件按照精度和技術要求裝配過程chéng。操作內容包括過盈配合hé、焊接jiē、鉚接jiē、鑲嵌qiàn、配線xiàn、螺紋連接等děng，約佔整體工作量的de20%~25%。

根據汽車整車製造四大工藝yì，汽車整車製造裝備可分爲衝壓自動化生產線xiàn、車身焊接和裝配自動化生產線xiàn、塗噴自動化生產線xiàn和整車裝配自動化生產線四大生產線。

汽車整車製造設備市場客戶主要分爲三個梯隊duì：

第一梯隊是以保時捷jié、奔馳等爲代表的高端品牌整車製造商shāng，該類企業生產線自動化率高gāo，寶馬mǎ、奔馳自動化率可達到dào99%，其供應商進入門檻較高gāo，業務毛利率較高gāo，現階段主要被柯馬mǎ、ABB、FFT等外企佔領lǐng。

第二梯隊是以德國大衆zhòng、美國通用爲代表的純外資zī，也包括以上海大衆zhòng、上汽通用yòng、東風日產爲代表的中外合資廠商shāng，外資zī、內資供應商均參與競爭zhēng，門檻與業務毛利率次之zhī。

第三梯隊是以江淮huái、長安等爲代表的國產品牌整車製造商shāng，生產線自動化率較低dī，長安生產自動化率約yuē50%，其供應商門檻較低dī，回款時間較長zhǎng，毛利率較低dī。 2013年我國汽車整車製造裝備四大dà工藝中塗裝設備與焊裝設備佔比較大，分別爲wèi34.93%與yǔ24.72%。2014年我國汽車製造設備整體市場規模爲wèi1,300億元yuán，同比增長zhǎng13.54%，2015年整體市場規模達dá1,593億元yuán。